O mito do software BIM

-

O mito do software BIM.

No mundo BIM estamos acostumados a ver que 90% do software usado é da Autodesk.

Será inevitável? Será errado associar o "hype" BIM aos objectivos comerciais da venda de software?

Como todos já vimos certamente o uso de software BIM, principalmente em edifícios é dominado pelo REVIT, com menções a outros como Archicad...

Há uma longa lista de softwares da Autodesk, todo um ambiente, que envolve o mundo BIM, desde programas de modelação ao Autodesk 360 BIM.

Por exemplo, algumas divisões por uso dos softwares podem ser:

  •     Arquitetura / Engenharia
  •     Planeamento e Gestão
  •     Medições e Orçamentos
  •     Sistemas MEP
  •     Eficiência Energética
  •     Gestão na exploração
  •     Visualização e revisões
  •     Deteção de conflitos
  •     Renderização
  •     Colaborativos
  •     ...

Alguns softwares que se poderiam detalhar nesta lista certamente nunca ouvimos falar.

Não é que os produtos da Autodesk sejam maus,  nada disso, mas por exemplo e os da Bentley? E os de outras casas de software?

Já pensaram no preço das licenças deste conjunto de softwares? O preço das licenças é diluível no preço dos projectos cada vez com menos margem?


Já ouviram falar por exemplo dos softwares da Allplan? Estão muit na moda por serem bastante práticos e mais "leves" que os da Autodesk, ao que dizem.


Recentemente tive acesso a um documento da Junta da Extremadura, sobre o seu Guia BIM (Sim uma região "autónoma" de Espanha tem guias BIM, nós em Portugal nem ao nível do estado / governo central) no qual fazem referência a vários softwares, entre os quais o ISTRAM:


SOFTWARE DE DISEÑO

Debido a que el número de programas de diseño con modelado BIM es muy amplio, a continuación, se expone un listado de los más utilizados en España.

Desde esta Guía no se pretende clasificar o apuntar a un software en concreto, sino a dar

un listado de los empleados actualmente de forma generalizada y no exhaustiva.

Dividiendo por especialidades, un desglose de software de diseño puede ser:

  • • Topografía: Civil3D, Istram, MDT, etc.
  • • Movimientos de tierras: Civil3D, Istram, MDT, etc.
  • • Geotecnia y tratamientos del terreno: GINT (Bentley), modulo geotecnia Civil3D, etc.
  • • Estructuras y super-estructuras: Revit, Tekla structures, Allplan, etc.
  • • Arquitectura: Revit, Allplan, ArchiCad, etc.
  • • Instalaciones: Revit-MEP, Civil3D, CYPE, etc.
  • • Pavimentos: Revit, Civil3D, OpenRoads Designer, PowerCivil, etc.
  • • Drenaje: Civil3D, Istram, PowerCivil, etc.
  • • Servicios afectados: Civil3D, PowerCivil, Revit, etc.
  • • Trazado: Civil, Istram, OpenRoad Designer, etc.

Isto traça desde já a queda do mito dos softwares BIM.

Local: Portugal

Comentários

Enviar um comentário

Obrigado pelo seu contacto.

Mensagens populares deste blogue

Python - Automatização em ISPOL

-
Imagem
Python - Automatização em ISPOL Com o uso de PyAutoGui podemos automatizar tarefas repetitivas no ISPOL ISTRAM. No trabalho actual, é necessário converter mais de 300 ficheiros. Já houve um trabalho prévio de ler e transformar dados de directrizes em Excel para ficheiros compatíveis com a conversão presente. Este trabalho prévio foi também feito com programação. Tendo os muitos ficheiros com formato TXT que o ISPOL pode ler e converter para CEJ, é necessário ir ao menu de Conversores do ISTRAM e digitar os dados para ler a localização dos ficheiros, número de eixo etc... um trabalho repetitivo. Sendo repetitivo uma hipótese que deve surgir é se existe forma de automatizar / programar. O ISTRAM ISPOL não permite o uso de plugins (como o CAD), por tanto a via seria pela automatização dos movimentos. O pacote PyAutoGUI para Python permite esta simulação de movimentos. https://pyautogui.readthedocs.io/en/latest/ Basicamente "guiamos" o cursor para onde deve clicar e o que introdu...
Ler mais

Linha do Oeste - Breve visita

-
Imagem
Linha do Oeste - Breve visita Algumas fotos e considerações sobre a obra de modernização da Linha do Oeste A linha do Oeste começou a ser inaugurada na última vintena de 1800. Ligava inicialmente Alcântara à Figueira da Foz. E com o Ramal de Alfarelos a ligação à Linha do Norte e Coimbra. A modernização da Linha do Oeste, com a electrificação e outras melhorias pode ser uma mais valia para as populações da zona Oeste. https://www.infraestruturasdeportugal.pt/pt-pt/infraestruturas/rede-ferroviaria De Norte para Sul... Apeadeiro de Sapataria. Apeadeiro de Sapataria, vista para Sul Nesta foto salienta-se a curvatura da plataforma de passageiros, dada a curva com escala, claro. Túnel de Sapataria. Túnel Sapataria - Emboquilhamento Norte Nesta foto nota-se um pouco o rebaixamento da plataforma por consequência da necessidade de electrificação. Vê-se um pouco das diferentes soluções de catenária. Estação de Mafra. Estação de Mafra - Vista para Sul Mafra Gare, Plataforma parcialmente em curva...
Ler mais

AMV – Aparelhos de Mudança de Via

-
Imagem
AMV – Aparelhos de Mudança de Via O AMV é um equipamento, que permite desviar o comboio para outra direcção. Isto consegue-se através do movimento dos carris (agulhas), que permitem dar continuidade numa ou noutra direcção ao movimento das rodas do comboio. A Turnout is a device that make possible a train may be transferred to another direction. This is possible by the movement of rails (switches), then can allow the trains wheels continuity go in one or another direction.  O Raio da curva, é uma caracteristica importante do AMV. Temos também a via Directa (seguem em frente) e a via Desviada (faz a curva). The Turnout radio is an important charateristic of the device. Also there is a Direct track (forward) and Diverging track (curve) . Os pontos notáveis de um AMV são: Critical points of a Turnout: JCL – Junta da Contra Lança / Toe C – Centro teórico / Point of interseccion JT – Junta do Talão / Heel Points a – Ângulo do AMV / Switch Angle Esquema do AMV / Tur...
Ler mais