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Linha do Oeste - Breve visita

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Linha do Oeste - Breve visita Algumas fotos e considerações sobre a obra de modernização da Linha do Oeste A linha do Oeste começou a ser inaugurada na última vintena de 1800. Ligava inicialmente Alcântara à Figueira da Foz. E com o Ramal de Alfarelos a ligação à Linha do Norte e Coimbra. A modernização da Linha do Oeste, com a electrificação e outras melhorias pode ser uma mais valia para as populações da zona Oeste. https://www.infraestruturasdeportugal.pt/pt-pt/infraestruturas/rede-ferroviaria De Norte para Sul... Apeadeiro de Sapataria. Apeadeiro de Sapataria, vista para Sul Nesta foto salienta-se a curvatura da plataforma de passageiros, dada a curva com escala, claro. Túnel de Sapataria. Túnel Sapataria - Emboquilhamento Norte Nesta foto nota-se um pouco o rebaixamento da plataforma por consequência da necessidade de electrificação. Vê-se um pouco das diferentes soluções de catenária. Estação de Mafra. Estação de Mafra - Vista para Sul Mafra Gare, Plataforma parcialmente em curva...
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AMV – Aparelhos de Mudança de Via

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AMV – Aparelhos de Mudança de Via O AMV é um equipamento, que permite desviar o comboio para outra direcção. Isto consegue-se através do movimento dos carris (agulhas), que permitem dar continuidade numa ou noutra direcção ao movimento das rodas do comboio. A Turnout is a device that make possible a train may be transferred to another direction. This is possible by the movement of rails (switches), then can allow the trains wheels continuity go in one or another direction.  O Raio da curva, é uma caracteristica importante do AMV. Temos também a via Directa (seguem em frente) e a via Desviada (faz a curva). The Turnout radio is an important charateristic of the device. Also there is a Direct track (forward) and Diverging track (curve) . Os pontos notáveis de um AMV são: Critical points of a Turnout: JCL – Junta da Contra Lança / Toe C – Centro teórico / Point of interseccion JT – Junta do Talão / Heel Points a – Ângulo do AMV / Switch Angle Esquema do AMV / Tur...
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Python - Larguras de vias em Excel para ISPOL

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Python - Larguras de vias em Excel para ISPOL Uma das formas de organizar a informação é usar o Excel. O ISPOL sendo um software em que muita informação é indicada de forma paramétrica, pode gerar alguma dificuldade ou confusão, quando há muitos dados. É o caso das larguras de vias, quando há vias de aceleração ou abrandamento, e diversas situações de vias adicionais. Uma forma de contornar alguma dificuldade é organizar a informação em quadros Excel. O Excel não comunica com o ISPOL, por isso arranja-se um canal de comunicação, a programação em Python. Com alguma experiência na programação, criar um script que realize o que pretendemos não leva assim tanto tempo. Como primeiro passo, ter um ficheiro de Excel com a informação estruturada. Os dados principais podem ser introduzidos com leituras de PKDist do ISPOL e copiados para o Excel. Pode-se ter umas fórmulas nas células para calcular as transições. Cada folha de Excel é relacionada a um eixo. O script ao início pede o número de eix...
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