Linha média e pente talude

-
É possível no ISPOL desenhar uma linha média em comparação com qualquer outras duas linhas. No caso ilustrado, desenhou-se à mesma cota as linhas amarelas, e depois ordenou-se ao ISPOL para desenhar a linha média. Esta foi baixada 10 metros, e depois aplicada a utilidade para desenhar o pente de talude. Este pente de talude foi desenhado com configurações diferentes em cada lado da "vala". Um pequeno exemplo das dezenas de utilidades que estão embutidas no ISPOL, que normalmente nos programas de CAD são feitas por meio de LISPs...
Linha média e pente talude 2d 
Linha média e pente talude 3d

Comentários

Enviar um comentário

Obrigado pelo seu contacto.

Mensagens populares deste blogue

Python - Automatização em ISPOL

-
Imagem
Python - Automatização em ISPOL Com o uso de PyAutoGui podemos automatizar tarefas repetitivas no ISPOL ISTRAM. No trabalho actual, é necessário converter mais de 300 ficheiros. Já houve um trabalho prévio de ler e transformar dados de directrizes em Excel para ficheiros compatíveis com a conversão presente. Este trabalho prévio foi também feito com programação. Tendo os muitos ficheiros com formato TXT que o ISPOL pode ler e converter para CEJ, é necessário ir ao menu de Conversores do ISTRAM e digitar os dados para ler a localização dos ficheiros, número de eixo etc... um trabalho repetitivo. Sendo repetitivo uma hipótese que deve surgir é se existe forma de automatizar / programar. O ISTRAM ISPOL não permite o uso de plugins (como o CAD), por tanto a via seria pela automatização dos movimentos. O pacote PyAutoGUI para Python permite esta simulação de movimentos. https://pyautogui.readthedocs.io/en/latest/ Basicamente "guiamos" o cursor para onde deve clicar e o que introdu...
Ler mais

Linha do Oeste - Breve visita

-
Imagem
Linha do Oeste - Breve visita Algumas fotos e considerações sobre a obra de modernização da Linha do Oeste A linha do Oeste começou a ser inaugurada na última vintena de 1800. Ligava inicialmente Alcântara à Figueira da Foz. E com o Ramal de Alfarelos a ligação à Linha do Norte e Coimbra. A modernização da Linha do Oeste, com a electrificação e outras melhorias pode ser uma mais valia para as populações da zona Oeste. https://www.infraestruturasdeportugal.pt/pt-pt/infraestruturas/rede-ferroviaria De Norte para Sul... Apeadeiro de Sapataria. Apeadeiro de Sapataria, vista para Sul Nesta foto salienta-se a curvatura da plataforma de passageiros, dada a curva com escala, claro. Túnel de Sapataria. Túnel Sapataria - Emboquilhamento Norte Nesta foto nota-se um pouco o rebaixamento da plataforma por consequência da necessidade de electrificação. Vê-se um pouco das diferentes soluções de catenária. Estação de Mafra. Estação de Mafra - Vista para Sul Mafra Gare, Plataforma parcialmente em curva...
Ler mais

AMV – Aparelhos de Mudança de Via

-
Imagem
AMV – Aparelhos de Mudança de Via O AMV é um equipamento, que permite desviar o comboio para outra direcção. Isto consegue-se através do movimento dos carris (agulhas), que permitem dar continuidade numa ou noutra direcção ao movimento das rodas do comboio. A Turnout is a device that make possible a train may be transferred to another direction. This is possible by the movement of rails (switches), then can allow the trains wheels continuity go in one or another direction.  O Raio da curva, é uma caracteristica importante do AMV. Temos também a via Directa (seguem em frente) e a via Desviada (faz a curva). The Turnout radio is an important charateristic of the device. Also there is a Direct track (forward) and Diverging track (curve) . Os pontos notáveis de um AMV são: Critical points of a Turnout: JCL – Junta da Contra Lança / Toe C – Centro teórico / Point of interseccion JT – Junta do Talão / Heel Points a – Ângulo do AMV / Switch Angle Esquema do AMV / Tur...
Ler mais