A inserção de #curvas de #transição (#Clotóides ou outras) entre alinhamentos rectos e circulares, tem o propósito de ajudar a que o #veículo (por acção do condutor, em #estradas) percorra correctamente o caminho que lhe é destinado, e ao mesmo tempo atenuar as forças laterais que nele actuam. Nos sistemas guiados como são os #ferroviários (metro, comboios, etc) a inserção de curvas de transição é especialmente importante, quer para o conforto quer para a manutenção da via. Quando as velocidades são baixas podem-se dispensar as curvas de transição.
No gráfico seguinte, ilustra-se à esquerda uma curva com clotóides e o seu gráfico de #aceleração #lateral, e depois de forma similar para o gráfico da direita numa curva sem clotóides. Verifica-se um ponto singular em que a aceleração lateral passa de zero ao valor que tenha em função do Raio e Velocidade do veículo.
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